听说理想i9上市的消息，咱们两年前花33万买理想L7的小伙伴就像看到恐龙复活一样，惊叫了一声，彻底疯了！“你说啥，i9才卖36.98万？！”那副表情活像刚喝了一口二锅头，整个人都懵了。就在昨晚，理想如同一颗流星，耀眼登场，没有什么冗长的广告词，也直接给了个实在的价格：36.98万！要知道，除了MEGA和i/L6，所有老车主一晚就变成了刺猬，心里都有点刺痛。
前阵子我们也试驾了i9，感觉吧，其实也没什么特别之处，依旧是那个“日常”的理想品质。不过，一看到价格，所有疑惑都变成了我自己的问题。哎，别多说了，还是先带大家看车吧！
i9的外形依旧沿袭着理想的“套娃”设计，车身尺寸长宽高分别为5225mm、1970mm和1752mm，3228mm的轴距比i8大了一圈，仿佛坐上了一艘豪华游艇。不过值得赞一下的是，i9把车宽控制在2米内，这就是为了照顾那些小巧的车位，要不然车位太小，乘客下车就尴尬了。这细节就像是你决定穿出门的那条裤子，往往是你最想藏的地方最紧身！ 尊龙正规企业官网
车内的装修仍旧是温馨可人的家居风格，坐上去仿佛回到妈妈的怀抱。但是，真正值得说的是i9后排那四张旋转座椅。现在这旋转座椅可是个“流行风”，早就被长城、吉利抢先使用了，现在连小米都搬进了自己的车里。不过理想就是把“简单”做得超细致，尤其是进第三排座椅时，不用再和第二排座椅纠结，按下“快进”键，椅子前移速度简直比我追公交车的速度还快！
而且，除了常规的前移折叠，这个座椅还可以选择45°旋转折叠。如果你觉得这一秒还不够长，那就耐心等待，坐进第三排的横向空间会显得更宽敞，出入简直如同飘进仙境。上车之后，我们来测试一下车内的各种功能。很多车企标榜二排展开零重力座椅能让你轻松午休，但亲身体验后，腿托告诉我，宝宝的脚根本不够长，脚悬空的感觉就像买了一双不合脚的新鞋。
理想i9用旋转座椅的优势，把二排座椅转过来后，第三排的脚放在一起，舒服多了。可能有人会觉得小米澎程N90那种“皮糙肉厚”的设计更好，但我只能说，确实，价格不一样，定位也差别大，坐上i9的座椅，软得像大布娃娃，包裹性也是没话说，连第三排的座椅用料也不差。 尊龙正规企业官网
说到第三排空间，i9的配置也是不差，第一眼看去，空间就宽裕得像开在草原上，坐垫前后可调节至少有5厘米，腿部空间简直让你可以做众多舒展动作。靠背也能调节，调个30-40°的角度，那简直是移动沙发，想咋享受就咋享受！
从这四个座椅来看，其实理想做的也不复杂，保持了“大沙发”的传统。话说，座椅这种东西，得坐上去才能感受到它的魅力。所以，要是各位好奇i9，建议周末沏杯茶带上家人去试驾，切记晚上去哦，我们早上去体验的效果可不够明显，车内的柔光灯，简直像是温暖的夜晚，而不是刺眼的灯泡。
除了乘坐空间，i9的装载空间的确比i8能装多一点。后备厢的纵向距离大致没变化，但这次大玩“下沉空间”，不过理由有点让人无奈，理想把空气悬挂的气罐藏在了后防撞梁里……这做法让我不太理解，虽然理想说维修价格和普通后保险杠差不多，但空悬是精密设备，后保险杠被撞得不轻，那维修价格到底是轻微撞和整根换价一样嘛？这可得理想再仔细解释清楚，别让车主心里打鼓。 尊龙正规企业官网
最后再来说说开起来的感受，仿佛置身理想的世界，车子依旧配备经典的双腔空悬和双阀CDC，开着很舒服。小颠簸根本不在话下，坐垫像个大熊抱着你，不存在的道路问题统统被过滤掉。而自从L6大受好评，理想悬架的调校就上了一个新台阶，i9也不例外，侧倾抑制得相当好。再搭配7°的后轮转向，尽管比i8多了14cm，驾驶起来仍然轻快如风！
但有一点要说，前提是大家没体验过L9 Livis的主动悬挂和MEGA的主动防倾杆，这两个配置可是天上掉下来的糖果，面对道路的变幻莫测，简直像是在告诉你：“哥们，开车别担心，你可以一路散漫！”这时候把i9放到36.98万的宝座上，缺点就显露出来了，毕竟为了追求性价比，往往要在细节上狠下功夫。
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